Maquillando a Ms Elsie, y peinando a la hondita

Como hoy me han dejado solo, he tenido casi toda la mañana para mi. Le debía a Fer una entrada con los últimos cambios en su RD, que para eso ha sido él el restaurador y le llama su niña, aunque yo le he puesto Elsie. A la CBita estoy por bautizarla como la que tuve, Bigna, pero eso será otro día.

Hoy trasteando mientras buscaba las lijas de agua me he encontrado con los restos de las pegatinas que Fer preparó para la RD, son de vinilo de muy buena calidad, y justo enfrente el colín de la RD.


Un poco insulso en comparación con el resto de la moto, parece que le falte algo, ya le había puesto algún adorno más, en el depósito. En honor al gran Colin Edwards.


Y en la cúpula, marcando un poquito de territorio, que se note que la moto es mía hombre.


Así que con unas tijeras y recordando las clases de geometría del Padre Canales, le he puesto esto al colín.
Pero no acababa de convencerme al 100%, le faltaba algún detalle que diera sobriedad al conjunto y no dejara al triángulo sin decir nada. Como de vez en cuando jugamos a las palabras cruzadas se me ha ocurrido un pequeño cambio al logo de la empresa de Fer.

Le damos unos recortes y con cuidado de seguir bien la línea vamos pegando las letras para conseguir esto.

Para mi ha quedado impresionante. El Fercoteam es como el trío de la bencina pero de los 70, que buen año. Componentes MegaFer, RASN y el que suscribe.




Por último recordar que hace poco le cambié un conducto de compensación que lleva entre carburadores.

Por uno que lleva una pequeña cámara, el famoso "boost bottle", se encarga de almacenar más gases de mezcla mejorando la respuesta en bajos, que en esta moto al ser de dos tiempos viene muy bien, me encontré con un problema y es que el claxon tropezaba con el bottle y no podían coexistir, así que se fue para el cajón de repuestos y lo sustituí por uno nuevo más pequeño y cromado, yo creo que ha ganado bastante, porque además ahora el pito se oye!!.


Ha quedado así de bonita, un día de estos nos volvemos a la sierra a practicar con las marchas entre curvas, la moto gana una barbaridad cuando la llevas en plan suave y das con la marcha adecuada, ni muy larga ni muy corta, pues no retiene nada pero se sube de vueltas y te quedas sin motor en mitad de curva (aún va en rodaje).


Pero Gonzalete aún no se había despertado, últimamente duerme por la mañana lo que no duerme por la noche el muy bebé. Así que he sacado de la caja lo que me llegó el otro día de los estates, un cupolino en plan racer, para mí es más un cupolino poco aparatoso y que en tiempos eché de menos cuando iba de viaje y hacía frío, pues la CB no protege nada del viento y a partir de 130 ya se nota. Viendo lo bien que va el de la RD me decidí a probar en la hondita, si no lo pongo al final siempre habrá una candidata (Sanglas) que lo acepte encantada.

Para empezar de momento tropieza con los intermitentes, cuestión de alargarles el brazo y listo, con un poco de cinta de pintor y más miedo que verguenza por si se me caía al suelo y se estropeaba la pintura lo he dejado "anclado" en la posición más trasera que he podido.

Esto da una idea de cómo puede quedar, yo creo que algo de viento quitará y será más utilizable en los días fríos, pero estoy abierto a opiniones que podéis dejar en este blog;).
La vista desde "dentro" de la moto tampoco es mala. A mi me gusta bastante y además no hay que variar la moto en exceso, sólo los intermitentes delanteros.